仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies
@tohokurailwaymoviesおばんです。仙台撮り鉄です。 こちらのチャンネルでは主に以下の目的に動画投稿を実施しています。 ・鉄道技術の凄さを世に発信する ・鉄道の今後の在り方について考える ・鉄道旅行の楽しさを発信する ・東北の鉄道の魅力を発信する ・仙台撮り鉄が楽しいと思ったことをする 最良ではない。唯一無二であれ。 どうぞよろしくお願いいたします。m(__)m 案件等につきましては、X（旧Twitter）のDMまで。 X：https://x.com/tetudoub
総再生数推移 (90日間)
※ 11万人規模のチャンネルは、YouTube公式が登録者数を万単位の概算値で公開しているため期間中の登録者数変動は表示できません。代わりに正確に計測可能な「総再生数」の推移を表示しています。
You速レポート (直近30日のアクティビティ)
仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies は登録者数 11万人、 ゲーム実況YouTuber総合ランキング 第1,443位 のチャンネルで、 これまでに 761本 の動画を公開し総再生数は 5055.6万回 に達しています。 直近30日では 14本 を投稿し (平均投稿間隔 約2.1日)、その合計再生数は 391,769回 でした。 直近の平均再生数は通常時より約 75%高く、好調なトレンドです。 投稿が最も多い曜日は 日曜日 です。 通常動画中心の投稿スタイルです (Shorts 0%)。 月間の実測再生数 約1,995回から試算した推定広告収益は 月 110〜439円 程度です (You速独自推定・広告収入のみ)。
あと 39万人 で 50万人 達成
想定広告収益 (直近30日 / You速独自推定)
算出方法: チャンネル総再生数の直近差分から日次平均を出し、月換算した 1,995回/月 (過去動画の継続再生も含む) × ゲーム実況ジャンルの業界平均CPM (低位100円/中位200円/高位400円) × YouTube クリエイター取り分55% で算出。 注意: AdSense (広告) 収入のみで、メンバーシップ・スーパーチャット・企業案件・グッズ等は含みません。Shorts 比率、年齢制限設定、視聴者属性により実際の収益は大きく変動します。あくまで参考値です。
動画一覧 (67本)
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【701系の特急電車化】経費削減でまさかの魔改造...引退が迫る701系”第2の人生”
【富山県が富山地方鉄道を買収】全線非電化で特急サンダーバードの乗り入れ...本線の存続に必要なカギとは
【重すぎて走れない寝台特急】助走をつけないと坂を登れない...あまりに短命だった世界初の"寝台電車583系"
【北陸新幹線の第三セクター化】JRは北陸新幹線を運行できなくなる...まさかの横川～軽井沢復活も
【金沢行きのサンダーバード復活】本気で走ったら北陸新幹線も勝てない...待望の在来線特急の復活
【E8系が新千歳空港へ】北海道新幹線の新千歳空港延伸...快速エアポートの高速化は実現するのか
【E7系の次期型・E13系新幹線】次期型はオール二階建て車両...北陸新幹線の問題は解決するのか
【EH500形のパワーアップ改造】なぜ上越線乗り入れに魔改造が必要なのか...
【やまびこ廃止→はやて復活】つばさ号との併結相手が変わる...東北新幹線の準速達型"はやて号"への期待
【特急イブニングウェイの新型車両】キハ189系がJR東日本へ...仙台地区の特急型車両は誕生するのか
【大分県を走る800系新幹線】乗車率が高いのに東九州新幹線が実現できない"決定的な理由"
【寝台特急サンライズ銀河の誕生】285系がウエストエクスプレス銀河へ...285系の後継車誕生と同時に変わる夜行列車の価値
【新型スカイライナーは新幹線ベース】複々線化でも速くならない重大な問題があった...
【45時間かけて走った寝台列車】誰も乗らないのに1600キロを2日かけて走る寝台列車
【H5系新幹線の増備】6年で廃車されたH5系は復活するのか...時速350kmにパワーアップしたE5系・H5系
【E3系が12両化で運用復帰】インド譲渡が中止...運用復帰に向けた大改造へ
【二階建てのE13系新幹線】E4系に続くオール二階建て新幹線は誕生するのか
