【東海道新幹線の時速300キロ化】実はすぐにでも速度を上げられる...それでも東海道新幹線を遅くする理由

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【東北新幹線の複々線化】東京駅新幹線ホームを地下へ移設...東京～大宮の線路容量問題は解決するのか

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【金沢行きのサンダーバード復活】本気で走ったら北陸新幹線も勝てない...待望の在来線特急の復活

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【時速580キロで駅を破壊した電車】新幹線も勝てない世界最速の高速鉄道

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【ついにE11系が誕生へ】時速360キロ運転は叶うのか…E6系とイーストアイの新型車両を徹底解説

2026/09/12 17:00

【500系同士の連結】まさかの32両編成...変電所を破壊する500系の併結運転

2026/09/11 17:00

【北海道新幹線・旭川延伸】在来線特急をそのまま新幹線で走らせる...JR北海道の野心的な計画

2026/09/06 17:00

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2026/09/03 17:00

【秋田新幹線を走るE8系】"E6系つばさ号"と"E8系こまち号"が共通運用...ミニ新幹線の形式統一

2026/08/31 17:00

【時速160キロの近鉄特急】東海道新幹線も勝てなかった驚きの戦術...最強の近鉄特急"12400系"

2026/08/30 17:00

【幻の新幹線"DDS"】一瞬で廃車された悲劇の新幹線"600系"

2026/08/29 17:00

【北陸新幹線の時速300キロ化】速度を上げると大変な事になる...整備新幹線の"最大の弱点"

2026/08/26 17:00